汽车的钣金件，一般是指汽车的金属外壳，它通常是用钢板制成的，在保证有一定强度的基础上，尽量减轻重量是对它的基本要求。除了起保护和美观作用外，还是汽车承受气体阻力的主要载体。因此说，汽车钣金件的质量与寿命，不仅影响汽车外形的美观，还会因质量及变形等原因而增加空气对汽车的阻力，使其经济性下降。

　　所谓“原厂”一般是指为整车厂配套的装车件；“副厂”则是非配套厂家生产的非配套件。绝大多数原厂件的价格要高于副厂件。一般人以为在特约维修站更换的原厂件或在汽配市场买到的原厂件应该都与原车无异，其实其中会存在着或大或小的差别开云手机。例如，“原厂”类钣金件还要分为几个级别：一级品质好，是专门的装车件，也就是原车带的，外面根本买不到；二个级别产品是供应特约维修站的钣金件，除了安装或更换时工艺上可能带来的差距外，产品本身与一级并无太大差别；三个级别便是流向零售市场的配件产品，卖的虽然仍是原厂件较高的价格，但实际上其品质已无法和真正原车所带相比。

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　　而“副厂”件的产品质量同样是良莠不齐：一级的“副厂”汽车钣金件的产品几乎可以媲美原厂件，这一类产品多出自资金、硬件实力雄厚的厂商，从选材到流水线机械作业都能保证规范化；二级的“副厂”件，所用材料和制造工艺都次于一级的产品；而后一类，则是滥竽充数的，全无质量可言，只靠低价格来蒙蔽消费者。一些维修站违规操作，其所谓的原厂件其实就是从汽配市场批发的劣质“副厂件”，为了牟取暴利，向车主卖出时会打着“原厂”的旗号，其价格自然就要远远高于汽配市场了钣金件。

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